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4.5.2應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)實(shí)例

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4.5.2應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)實(shí)例
例4.5.1重油空氣冷卻器的設(shè)計(jì)計(jì)算
設(shè)計(jì)特點(diǎn)說(shuō)明：
(1) 重油屬于從原油中提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油，由于其物性參數(shù)的特殊性, 使得管內(nèi)換熱系數(shù)很低,與翅片管外的空氣側(cè)換熱相比，管內(nèi)熱阻成為傳熱過(guò)程的主要熱阻，因而在空氣側(cè)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇上，可釆用較低的空氣質(zhì)量流速以及較寬的翅片節(jié)距。
(2) 重油空氣冷卻器的傳熱系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于管內(nèi)為水的冷卻或水蒸氣冷凝的空氣冷卻器的傳熱系數(shù)，由于重油的物性參數(shù)的不確定性和眾多的影響因素，使得用傳統(tǒng)的計(jì)算公式計(jì)算管內(nèi)換熱系數(shù)和傳熱系數(shù)變得十分困難，并且可靠性差，因而對(duì)這種空氣冷卻器的設(shè)計(jì)宜采用經(jīng)驗(yàn)數(shù)值確定其傳熱系數(shù)。本設(shè)計(jì)根據(jù)表(4.5. 1 )的推薦，選擇合適的傳
熱數(shù)值。
（3）由于重油的黏度受溫度的影響很大，因而其流動(dòng)性受氣溫和換熱條件影響很大。為了保證重油在空冷器中的正常換熱和正常流動(dòng)，應(yīng)釆用合適的調(diào)節(jié)控制方案，除了通過(guò) 百葉窗和調(diào)速電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)外，也可以通過(guò)改變換熱面積（改變參與換熱的管束數(shù)目）來(lái) 加以調(diào)節(jié),如有必要,可預(yù)設(shè)伴熱蒸汽管束,對(duì)進(jìn)口的冷空氣進(jìn)行主動(dòng)伴熱。
重油空氣冷卻器的設(shè)計(jì)條件和設(shè)計(jì)步驟見(jiàn)表4. 5. 5。
表4. 5.5重油空氣冷卻器的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)結(jié)果說(shuō)明：
① 由于傳熱系數(shù)是選取的，而非計(jì)算的，因而設(shè)計(jì)方法比較簡(jiǎn)單。首先直接計(jì)算出傳熱面積，然后再選擇合適的管束和風(fēng)機(jī)滿足其要求。
② 該重油空冷器面積選擇的余量較小,可在運(yùn) 行時(shí)通過(guò)變頻風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)，選擇較大的風(fēng)量運(yùn)行。
③ 該設(shè)計(jì)中，選用風(fēng)量較小的風(fēng)機(jī)，但總的風(fēng) 量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)值，便于風(fēng)量的調(diào)節(jié)和控制。
④ 關(guān)于風(fēng)量的選取:一方面，由于換熱量較小, 需要較少的風(fēng)量就可以滿足換熱要求；另一方面，由于換熱面積較大、迎風(fēng)面較大，又需要較大的風(fēng) 量，因而就出現(xiàn)了兩種風(fēng)量差別較大的情況。因此，建議選取可調(diào)風(fēng)量的較大風(fēng)機(jī)來(lái)滿足運(yùn)行要求（可選取單臺(tái)風(fēng)量為8xl0⁴ m³/h的風(fēng)機(jī)）o
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖如圖4.5. 1所示。

圖4. 5.1說(shuō)明，共選用3臺(tái)6 mx3 m的管束，每臺(tái)管束配置2臺(tái)風(fēng)機(jī)，共選用6臺(tái) 風(fēng)機(jī)。

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